据央视财经报道，当前，我国汽车整车出海持续增长，与之配套的“产业链出海”也渐受关注。近年来，我国汽车零配件出口总额持续上涨，不少企业也正在忙碌生产赶订单。
在报道中，在浙江柯桥的一家汽配生产企业，6条生产线正开足马力，满负荷生产着自动调整臂等汽车制动系统的零配件。公司每年产销量最高可以达到140万套，其中海外订单不断增长，主要出口到美国、巴西、欧盟等国家和地区。
浙江柯桥某汽车零配件生产企业总经理介绍说，订单排到了2025年2月份左右，相比去年这个时候，海外订单提升了60%左右，上班时间每天比原来增加了3个小时至5个小时。
另一家浙江宁波的汽配生产企业，每个月可以生产四百多万件零配件，出口业务表现亮眼，出口收入占到公司目前营收的70%以上。
负责人告诉记者，源源不断的海外订单让公司的产线更加忙碌，今年1至8月份比去年同期出口业务增加59%，主要是出口北美市场，第二是欧洲，还有日韩市场。
我国汽车零配件工业是伴随整车厂起步发展的，基本都是围绕整车生产基地，呈现集群式发展。经过多年发展，中国已形成东北、环渤海、中部、西南、珠三角及长三角六大汽车零配件产业集群，并从产业链完备度和产品丰富度上对欧美车企实现了“弯道超车”。
近年来，我国汽车零配件（含汽车关键件、零附件、玻璃、轮胎）出口一直保持稳步增长的态势，已成为全球重要的汽车配件供应国之一。
2019年-2024年前9月中国汽配出口额
汽车零配件的出口结构通常分成四大类：关键件（包括车架和制动系统等）、零附件（包括车身覆盖件、轮毂、车灯、照明装置、线束等）、汽车轮胎、汽车玻璃。
数据显示，我国汽车零配件出口以关键件和零附件为主力。数据显示，2023年，中国汽车零配件出口中，汽车关键件出口占比 45.5％，零附件出口占比32.9％，汽车玻璃出口占比1.7％，汽车轮胎出口占比 19.9％。
我国汽车零配件出口市场遍布全球，从区域来看，主要出口市场为北美洲、欧洲和不含中国的亚洲其他地区；从国别来看，美国依旧是我国零配件出口的第一大国，紧随其后的包括墨西哥、日本、德国、韩国等。