据路透社6月6日报道，英国安布里海上安保公司说，一艘商船报告称其在位于也门港口城市穆哈以西大约19海里的红海附近发生爆炸。
同一天，英国海上贸易行动办公室表示，穆哈以南27海里处的一艘船只附近发生了两次爆炸。但该办公室在一项声明中说，没有接到任何损害的报告，所有船员均安然无恙，这艘船只正在驶往其下一个停靠港。
目前尚不清楚这两起事件是否存在联系，也没有组织宣称对爆炸事件负责。
安布里公司在简报中称，其报告所涉及的商船符合也门胡塞武装攻击目标的特征。胡塞武装几个月来一直对也门近海的船只作出攻击。
安布里公司称，该商船是在从欧洲开往阿联酋的途中，当时没有发出船舶自动识别系统信号。
另据央视新闻报道，当地时间5日晚间，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称，胡塞武装在红海和阿拉伯海再次发起了三次针对过往船只的袭击行动。
在阿拉伯海，使用无人机对一艘名为“Maersk Seletar”号的美国船只进行了袭击。而在红海，胡塞武装则进行了另外两次行动，分别针对“Roza”号和“Vantage Dream”号船只，声称这两艘船都属于违反进入被占领巴勒斯坦港口禁令的公司。
近日，多名货代从业者向货主发出紧急通知，“即刻起码头实行无差别称重，所有集装箱随机过磅，请勿瞒报重量！”
据业内消息，起因于“正利青岛”号在青岛港发生超重延航事件。
该船运力为 4250 TEU，挂靠中国北方的大连、天津、青岛港等多个港口，在青岛港开船时发现计算吃水和实际吃水误差非常大，船长拒绝开航。
在青岛港锚泊14天，后经海事和海关协调后该船把所有装载货物卸船不开箱称重，发现一共瞒报 4000多吨货。
由于许多货重都超过箱体负荷，海事通知CNC需要安排此类货物整体装载在平板箱后方可出运，并对客户和船公司进行处罚。
CNC对此次的超重货物的发货人、品名都列入黑名单，今后不予订舱，同时追究此类客户的责任和承担相应造成的损失。
相关资料显示，集装箱船“QINGDAO TOWER”号（“正利青岛”号，IMO9233832），是法国达飞旗下CNC一艘运力为4250标箱（达飞官方数据）的集装箱船。
根据运去哪船舶定位数据显示，该船于5月9日挂靠青岛港，直至5月24日离港，期间耗时长达14天，完全超出该类型船舶的正常靠泊作业时长。
目前，已经有船公司、港口相关负责部门对客户发出警示，建议相关出口企业及货代物流企业，要严格如实申报货物VGM重量，不得瞒报、误报和恶意少报，避免因为货重VGM数据的不实，对于船舶配载及航行造成的严重安全隐患。